Entre les ciutats escollides estan Barcelona, Girona, L’Hospitalet de Llobregat, Lleida, Sabadell i Terrassa

L’Entitat Metropolitana de Serveis Hidràulics i de Tractament de Residus (EMSHTR) ha iniciat els treballs de neteja de la llera de la riera de Sant Cugat, que, amb una durada prevista d’un mes, permetran retirar uns 18.000 m3 de terres humides i fangs, així com tots els residus sòlids de la zona.

Aquestes obres s’emmarquen en el programa de neteja i manteniment de lleres públiques de l’Agència Catalana de l’Aigua, que a l’àrea metropolitana de Barcelona duu a terme l’Entitat del Medi Ambient a través de l’EMSHTR, amb l’objectiu de retirar els residus sòlids i millorar el drenatge i la capacitat hidràulica.

Tècnics de l’Ajuntament de Montcada i Reixac, juntament amb els de l’Entitat Metropolitana del Medi Ambient, faran el seguiment del desenvolupament dels treballs.

La regidora de Medi Ambient, Eva Gonzalo, fa una crida a la ciutadania per evitar els abocaments de residus als cursos fluvials. “Hem de tenir cura entre tots dels torrents i rieres; no són abocadors. Els residus perjudiquen el pas de l’aigua i malmeten l’ecosistema”.

En el marc del programa de neteja i manteniment de les lleres públiques, cada any s’executen obres de millora en alguns dels torrents i rieres del municipi.

T’imagines que tots els barris fossin connectats per carrils bici decents? T’imagines tenir aparcaments subterranis de bicis en les estacions de trens? O en els equipaments municipals com l’Aqua, teatres, o d’altres?

Altres ciutats com Barcelona (bicing) o Terrassa (ambicia’t) ja han apostat per sistemes de bicicletes com alternatives reals al transport. Barcelona i la Universitat Autònoma de Barcelona ja tenen aquests aparcaments subterranis, funcionant amb gran èxit. I Montcada?…

Reclamem per Montcada unes bones infraestructures per la bicicleta: una bona xarxa de carrils bici, asfaltats, urbans i segurs. Aparcaments segurs. I que la bici sigui una aposta ferma, concreta i real:

-Perquè a més d’una joguina, o un estri per fer esport la bicicleta és un medi de transport. I com a tal se l’ha de tractar.

-Perquè una bicicleta és molt econòmica que un cotxe. I les infraestructures que demana són infinitament més econòmiques que les que demana un vehicle de motor.

-Perquè respecta el medi ambient, no emet Co2 i obre les portes a un nova manera d’entendre les ciutats.

-Perquè no gasta cap combustible. I el seu manteniment és senzill.

-Perquè Montcada, pel seu perfil i situació pot treure molt de suc d’unes bones infraestructures ciclistes. I descongestionar altres transports.

-Per les bicicletes són el futur.

Reclamen per Montcada infraestructures ciclistes. I una aposta real per la bicicleta com a transport.

Ara , més que mai, és el moment!

La pedalada contra el canvi climàtic que tindrà lloc diumenge, 5 d’octubre, posarà punt i final als actes a Montcada amb motiu de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura. L’acte, que organitza l’Ajuntament, coincideix amb la XXVIII Marxa popular en bicicleta que organitzen l’AV de Montcada Nova i el col·lectiu Montcada en bici. Les persones que vulguin participar a la pedalada estan convocades a les 11h al parc Salvador Allende, des d’on faran un recorregut de 14 quilòmetres arreu del municipi, que tindrà el punt de retorn al mateix lloc que la sortida.

“A Montcada li cal conscienciar-se sobre el canvi climàtic i per això hem pensat que la marxa en bicicleta era una bona oportunitat”, ha explicat Andrés Julián, membre de Montcada en bici. El col·letiu impulsa l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport. “Un estudi demostra que per a recorreguts de menys de tres quilòmetres, la bicicleta és la millor alternativa i un bon mitjà per un municipi com Montcada, que té el territori fracturat”, ha indicat Julián.

La marxa contra el canvi climàtic és una iniciativa de la Generalitat i la Fundació Mobilitat Sostenible i segura l’objectiu de la qual és sensibilitzar la població sobre la necessitat de reduir les emissions de CO2 a l’atmosfera.

Coincidint amb la celebració d’aquest acte, el Consistori ha informat que la Diputació de Barcelona està redactant el Pla de Mobilitat Urbana i el Pla Estratègic de la Bicicleta de Montcada i Reixac, fruit de l’acord assolit amb l’Ajuntament. Aquests documents permetran adoptar les mesures adients per millorar el trànsit al municipi, tot fomentant un model de mobilitat més sostenible i segura, així com adaptar la via pública al trànsit de bicicletes i vianants i reduir les emissions contaminants. Cal tenir en compte que els vehicles són els causants del 80% de la contaminació atmosfèrica.

El Pla és obligatori per a aquells municipis inclosos en la zona de protecció atmosfèrica, com és el cas de Montcada i Reixac. El projecte ha de permetre qüestions com fer el trànsit més fluid pel municipi i oferir un transport eficient, tot plegat, comportant una millor qualitat de vida perquè aquestes mesures s’han de fer en base a la reducció de contaminants.

Silvia Díaz
02/10/2008
http://www.laveu.cat/NOTICIES/default.cfm/ID/6587/T/el-consistori-entitats-organitzen-pedalada-combatre-canvi-climatic.htm

Montcada i Reixac apuesta por la red metropolitana de movilidad en bicicleta
18/07/2008

Montcada i Reixac es uno de los municipios metropolitanos donde próximamente se implantará el sistema de bicicleta pública o ‘bicing’ que ya funciona con éxito en la ciudad de Barcelona. El estudio para la creación de una red metropolitana de movilidad en bicicleta prevé la instalación en Montcada i Reixac de 21 estaciones de las 440 que se habilitarán en una primera fase.

La iniciativa de la Entidad Metropolitana del Transporte llegará a 17 municipios, con una previsión de 100.000 abonados y 3.500 bicicletas en la primera fase. El estudio lo ha realizado la empresa Asesoría de Infraestructuras y Movilidad.

Durante siete meses técnicos municipales y de la asesoría han colaborado en la realización del trabajo. Una de las cosas que han hecho es recorrer Montcada i Reixac en bicicleta. Así, han podido constatar la realidad del municipio y hacer una propuesta de red ciclable.

Según el estudio, Montcada i Reixac cuenta actualmente con cerca de 3,5 kilómetros de vías adecuadas a la circulación de bicicletas, ya sean islas peatonales o calles con prioridad invertida, vías con velocidad limitada a 30 km/h, o carriles bici. El documento propone la habilitación de 4,4 kilómetros más.

El alcalde, César Arrizabalaga -vicepresidente tercero de la EMT-, considera que la implantación del ‘bicing’ “es una oportunidad única para unir los barrios, crear una nueva vía de conexión con Barcelona aprovechando el curso del río Besós, y hacer nuestro municipio más apto para las bicicletas”.

El edil ha explicado que la Diputación de Barcelona hará el Plan de Movilidad Urbana y el Plan Estratégico de la Bicicleta de Montcada i Reixac, dos herramientas “que ayudarán a repensar la ciudad para garantizar una movilidad más sostenible y segura y, por lo tanto, más adaptada al uso de la bicicleta”. En este sentido, ha señalado que “actualmente, todas las actuaciones de urbanización ya las estamos pensando con el objetivo de pacificar la circulación en la via pública”.

El que més ens ha cridat l’atenció és la frase que tanca la notícia “actualmente, todas
las actuaciones de urbanización ya las estamos pensando con el objetivo de pacificar la circulación en la via
pública” Actualment ho estan pensant, però s’han deixat passar oportunitats com els accessos al nou camp de futbol, però sobre tot la creació del nou barri de Mas Duran entre d’altres.

S’ho estan pensant. S’ho estan pensant.

Enllaç a la notícia

Document Pdf

A Montcada, per tant, li correspondrien unes 26 estacions i 206 bicicletes si repartim; si dividim. Tot i no tenir una gran gran qüantitat d’habitants esperem que es faci valer l’extensió del municipi i els treballadors que cada dia venen a treballar.

Un altra tema apart (sí, és per donar-los de menjar apart a aquests senyors) és que no es sigui indispensable la comptabilitat entre el nou sistema i el que s’està fent servir a Barcelona. S’imaginen que una via de tren sigui incompatible amb la seva continuïtat perquè passem una frontera? Doncs una cosa així estan defensant.

Doble sistema voldrà dir doble pagament? Potser aquesta és la idea…

Documentació:
Avui - 18/07/08 Bicing metropolità
El Periódico - 18/07/08 17 municipis copiaran el Bicing sense garantir-ne la compatibilitat

Nosaltres ja l’havíem fet servir amb les nostres rutes en bici, i pensàvem que seria una de les herències que ens deixarien les obres. Potser serà la següent pasarel·la? Esperem que afilin més en el disseny…

Volem recordar que a la mateixa pàgina es pot accedir a les definicions que es fa al BOE o, en un mitjà més planer, a la Wikipèdia.
Més informació