Notícies de montcadaenbici.org

El Consistori demana accelerar el canvi d’adscripció de la N150 a trama urbana

L’Alcalde de Montcada i Reixac, César Arrizabalaga, ha enviat una carta al Secretari per a la Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, per tal d’accelerar el procés de canvi d’adscripció de la Carretera Nacional 150 a trama urbana, al seu pas per Terra Nostra i pel futur Hospital Ernest Lluch. La comunicació es produeix als pocs dies de l’acció conjunta entre les dues administracions envers el projecte de desdoblament i soterremanet de la línia Barcelona-Vic-Puigcerdà al seu pas pel municipi davant la Direcció General de Ferrocarrils del Ministerio de Fomento.

Arrizabalaga insta en el comunicat al Secretari per a la Mobilitat a “iniciar les converses i el treball entre les dues administracions per tal d’oficialitzar els acords verbals als quals hem arribat amb el Conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal”. L’Alcalde fa referència a la conversa del passat 3 de març, on el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, es va comprometre verbalment, davant els alcaldes de Montcada i Reixac, Cerdanyola, Ripollet i Barberà, que la carretera N-150 passaria a tenir consideració de trama urbana al seu pas pel futur hospital Ernest Lluch. Així, el pas de la carretera deixaria de tenir una afectació de 25 metres a cada banda. El fet que la N-150 deixi de tenir la qualificació de carretera al seu voltant permetrà guanyar espai d’ús públic i garantir els accessos al nou Hospital Ernest Lluch.

L’Alcalde afegeix a l’escrit que l’objectiu es treballar conjuntament per tal de fer el canvi d’adscripció del traçat de la N150 al seu pas pel municipi a dues zones: a Terra Nostra i, i al tram ubicat davant del futur hospital, “sense que es prioritzi una sobre l’altra”.

L’Ajuntament vol solucionar amb l’adscripció del traçat al seu pas per Terra Nostra i Blocs Sivis una problemàtica històrica greu per als veïns i veïnes. Segons exposa Arrizabalaga a la seva carta “ara que amb l’acord verbal de desencallar la negociació per tal que tota la carretera, al seu pas per la nostra ciutat, es transformi en una via urbana, ens trobem davant una oportunitat única d’aprofitar la força de l’Hospital per plasmar en un sol document el canvi d’adscripció de tot el traçat”.

L’Ajuntament de Montcada i Reixac reclama el canvi d’adscripció de carretera nacional a trama urbana a la vegada que es farà amb el tram davant del futur Hospital, ja que així es desbloquejaria el desenvolupament urbanístic de la Zona 15 del barri. “La Zona 15, la que queda entre la nacional i la Font Pudenta està pendent de la resolució de la Direcció General de Carreteres, ja que avui dia, la franja de protecció de 25 metres manté afectats un bon nombre d’habitatges i de solars i també condiciona l’arranjament de l’avinguda de Terra Nostra i del carrer projectat en paral·lel a la riera de Sant Cugat” afirma Arrizabalaga i afegeix que “també es beneficiaria la Zona 21 perquè permetrà dotar de més qualitat la urbanització del sector i els accessos i sortides a la via”.

Montcada i Reixac celebra la bicicletada pel Besòs malgrat la pluja

La setena edició de la bicicletada popular per la llera recuperada del riu Besòs, organitzada per la Diputació de Barcelona amb la col·laboració entre altres administracions de l’Ajuntament de Montcada i Reixac, es va celebrar ahir malgrat la fort pluja que va caure a mig matí.

La pedalada va començar a les 9.30h al Parc Firal de Granollers i els 1.500 participants inscrits es podien unir al punt de sortida o bé a altres tres punts habilitats al llarg del recorregut: a Montornès, a Montcada i Reixac o a Santa Coloma de Gramenet. La prova té com a objectiu fomentar la pràctica de l’esport en un espai natural, atractiu i de qualitat amb l’aigua com a principal protagonista.

L’àmbit que abasta el Parc Fluvial del Besòs consta de 9 quilòmetres paral·lels a l’últim tram del riu Besòs, i té una extensió aproximada de 115 hectàrees en els municipis de Montcada i Reixac, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona i Sant Adrià del Besòs.

L’Ajuntament i l’AMB editen una guia del transport públic al municipi

16/04/2009
L’Àrea Metropolitana de Barcelona, en col·laboració amb l’Ajuntament de Montcada i Reixac, ha editat una guia en format butxaca que recull tota la informació sobre els mitjans de transport públic que passen per Montcada i Reixac: autobusos, tren i metro. La guia inclou els horaris i freqüència de pas de tots aquests mitjans.

La informació es complementa amb un plànol del municipi amb els seus recorreguts, on també es delimiten les parades i els sentits dels autobusos. La guia es distribuirà la propera setmana gratuïtament pels equipaments municipals.

La regidora de l’Àrea Interna, M. Carmen Porro, ha afirmat que “aquesta guia és una iniciativa més per fomentar l’ús del transport públic entre els montcadencs i montcanques ja que, a banda de ser l’opció més sostenible, és també la més pràctica per fer desplaçaments urbans i interurbans, sobretot en un municipi com el nostre, amb una xarxa tan completa de transport públic”.

No sé per a què serveix que sigui reconegut com a part del Parc. Al Turó l’amenacen per tantes bandes (incineració, “restauració”, túnel ferroviari, extraccions) que l’única cosa que se m’acut és que així podran tenir un model del que no ha de ser part d’un parc; tampoc part de res civilitzat, es clar.

Llegit a La Veu

El Turó serà oficialment reconegut com a part del Parc de Collserola
Diverses entitats uneixen els seus esforços per reclamar la recuperació de la muntanya

El Turó de Montcada formarà part del Parc de Collserola a final d’aquest any, quan s’aprovi defi nitivament el Pla Especial d’Interès Natural (PEIN) de la serra. La inclusió de l’emblemàtica muntanya al parc metropolità es una de les reivindicacions històriques del municipi que va veure com es desmembrava la muntanya de la serra de Collserola en la dècada dels anys seixanta a conseqüència de la construcció de l’autopista C-58.

Gairebé 50 anys després, el Turó podrà tornar a recuperar la connexió natural amb els seus orígens i es podrà benefi ciar dels plans que es facin per restaurar l’espai, malmès per l’explotació de la cimentera Lafarge i l’existència d’horts il·legals.
L’aprovació del PEIN, però, no impedirà la construcció de futures infrastructures com el túnel ferroviari de rodalies sota el Turó que vol dur a terme l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Aquest projecte no compta amb el suport de l’Ajuntament que, ha anunciat la presentació d’al·legacions. “No volem el túnel, considerem que és una nova agressió a la muntanya”, ha dit la regidora de Medi Ambient, Eva Gonzalo (PSC). Així mateix, l’edil ha afegit que el Consistori sol·licitarà que es faci un pas que connecti el Turó amb el parc de Can Cuiàs aprofi tant la creació del carril VAO a la C-58.
Acció ciutadana. Convertir el Turó en un parc natural, acabar amb l’explotació de la cimentera i impedir la construcció del túnel ferroviari van ser les principals demandes que es van manifestar el 31 de març en el decurs de l’acte convocat pel Grup de Medi Ambient, la FAVMiR, l’AV de Montcada Centre i l’AV de Can Sant Joan a la Casa de la Vila en què es va explicar l’evolució històrica de la muntanya i els possibles usos que podria tenir un cop restaurada. Les entitats van aprofi tar per
donar a conèixer un manifest en què reclamen la recuperació del Turó com a pulmó verd i s’oposen a la possible construcció d’un túnel ferroviari com el que proposa l’ATM amb l’objectiu de reduir el temps del recorregut entre Torre del Baró i Cerdanyola. Segons va dir el portaveu del Grup de Medi Ambient, Vicenç Vilana, “aquest desviament perjudicarà el municipi, ja que implicarà una reducció del 50% dels combois que ara passen per la línia de Manresa”. Vilana va afegir que el fet que la muntanya passi a formar part de l’espai natural de Collserola és un important guany, però no
garanteix la seva protecció.
Els col·lectius convocants de la xerrada es van comprometre a reunir-se amb el govern local per reclamar el seu suport i a organitzar una trobada a la muntanya per donar a conèixer a la ciutadania l’estat de degradació en què es troba.

Ja tenim publicat a montcada.org i a La Veu la proposta de la bicicletada pel Besòs, amb la sortida un altre cop des de la plaça Lluís Companys.

Obertes les inscripcions per participar a la bicicletada pel Besòs

01/04/2009

L’Ajuntament de Montcada i Reixac, a través de l’Institut Municipal d’Esports i Lleure (IME), col·labora un any més amb la Diputació de Barcelona en l’organització de la setena edició de la bicicletada popular per la llera recuperada del riu Besòs. La prova, que es celebrarà el proper diumenge 26 d’abril, té com a objectiu fomentar la pràctica de l’esport en un espai natural, atractiu i de qualitat amb l’aigua com a principal protagonista.

Les inscripcions per participar a la bicicletada estan obertes a tota la ciutadania i es tancaran quan s’arribi a la xifra de 1.500 participants. Enguany només es podran formular a través de la web http://www.diba.cat/bicicletada/

La pedalada començarà a les 9.30h al Parc Firal de Granollers i s’habilitaran tres punts d’incorporació al llarg del recorregut: a Montornès (10h), a Montcada i Reixac (10.30h) i a Santa Coloma de Gramenet (10.45h). L’IME ha convocat als participants montcadencs a les 9.45h a la plaça Lluís Companys.

La tornada serà lliure i l’organització no es farà responsable de cap incidència un cop s’hagi conclòs l’acte. La bicicletada popular finalitzarà aproximadament a les 11.30h en el Parc del Litoral de Sant Adrià del Besòs, amb una botifarrada i una cloenda d’acte amenitzat amb música.

L’àmbit que abasta el Parc Fluvial del Besòs consta de 9 quilòmetres paral·lels a l’últim tram del riu Besòs, i té una extensió aproximada de 115 hectàrees en els municipis de Montcada i Reixac, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona i Sant Adrià del Besòs.

I a La Veu:

Llegit a laveu.cat. Vam ser presents en aquesta reunió de la que vaig treure la conclusió que a Montcada tenim masses fronts oberts, masses problemes…

Les entitats recuperen la lluita en defensa del Turó
El Grup de Medi Ambient, la FAVMiR i les AV de Montcada Centre i Can Sant Joan reclamen que la muntanya torni a ser del poble

Convertir la muntanya en un espai natural, acabar amb l’explotació de la cimentera i impedir la construcció d’un túnel ferroviari que la travessi van ser les principals demandes que es van manifestar ahir en el decurs de l’acte convocat pel Grup de Medi Ambient-Ecologistes en Acció, la FAVMiR, l’AV de Montcada Centre i l’AV de Can Sant Joan. Les entitats van convidar el jardiner i paissatgista, Daniel Vilana, i l’enginyer tècnic agrícola, Ricard Perarnau, per parlar de l’estat del Turó i les possibles vies de recuperació.

Prèviament a la intervenció dels ponents, el president de l’AV de Montcada Centre, Antoni Trias, va recordar alguns dels fets històrics que han marcat la història el Turó des que l’any 1808 les tropes franceses van cremar l’ermita, l’últim vestigi que quedava del llegendari castell dels comtes de Montcada. Trias es va referir als escrits del cronista local Miquel Capella per explicar com l’ermita es va reconstruir al cap de 100 anys, al 1908, i com va tornar a desaparèixer vint anys després en aquesta ocasió per l’explotació de la cimentera Asland. Històricament el Turó ha estat un lloc vinculat al culte, a l’oci i als actes culturals i un referent indiscutible del municipi. Malgrat els canvis suferts, les entitats convocants de l’acte de reivindicació “Salvem el Turó” consideren que la muntanya continua sent un símbol d’identitat que cal mantenir i potenciar.

El jardiner i paissatgista Daniel Vilana va parlar de les possibilitats que té l’espai com a parc natural i zona de lleure. També va apuntar altres usos en la línia de reserva d’animals o fins i tot parc d’energia solar. Perarnau, per la seva banda, va mostrar un estudi que va realitzar fa 10 anys i que aposta per reforestar la muntanya amb un alzinar mediterrani.

Les entitats convocants de l’acte van aprofitar per donar a conèixer un manifest en què reclamen la recuperació del Turó com a pulmó verd i s’oposen a la possible construcció d’un túnel ferroviari com el que proposa l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) amb l’objectiu de reduir el temps del recorregut entre Torre Baró i Cerdanyola. “Aquest desviament perjudica el nostre municipi, ja que implica una reducció del 50% dels convois que ara passen per la línia de Manresa”, va assenyalar un dels portaveus del Grup de Medi Ambient-Ecologistes en Acció, Vicenç Vilana.

Els assistents a l’acte van reclamar el suport de l’Ajuntament en la defensa del Turó i la implicació de la ciutadania. “El fet que la muntanya passi a formar part de l’espai natural de Collserola és un guany important, però no impedeix que continuï l’explotació de Lafarge o el possible pas de noves infraestructures i aquesta és la lluita que hem de mantenir”, va dir Vilana. Els col·lectius convocants de la xerrada es van comprometre a organitzar una trobada popular a la muntanya donar a conèixer a la ciutadania quina és l’actual situació del Turó i fer-la conscient de la degradació a què ha estat sotmés.

Pilar Abián
01/04/2009